gt 游戏回顾_gt 游戏视

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我很了解gt 游戏回顾这个话题，并且可以为您提供一系列的信息和建议。请告诉我您需要了解什么。

文章目录列表:

1. 游戏的GT系列

2.虚幻真实傻傻分不清，2010世代10大 游戏(下）

3.GT 的版本介绍

4. 还是鸡肋？《GT Sport》游戏全解析

5.《GT 7》作为 竞速游戏，它的 和地图有什么值得期待的？

6.问一下是1997年出的GT 游戏吗？说完就加

游戏的GT系列

1997年末，SCE旗下的Polyphony Digital开发的GT（Gran Turismo，跑车浪漫旅）系列在日本上市。2004年末，GT4面市。该游戏的副标题是the real driving simulator——真实驾驶模拟。

《GT 》得到了法拉利，兰博基尼，奔驰，宝马，丰田，本田等数十家 汽车制造商，HKS，KW，Nismo，Yokohama等汽车零配件制造商和WRC，纳斯卡，Super GT，勒芒等专业汽车赛事的授权，收录了超过50条赛道，超过1000款车型，可谓“汽车博物馆”。并且游戏中的每一辆车的外观、发动机声音、性能都完全根据从真车采集的数据制作，体现了每一辆车的细节差异。

《GT 》系列到目前为止一共推出了5款正式作品，2款序章作品，1款概念作品和一款掌机作品，其中《GT 》、《GT 2》是PS的当家 游戏，《GT 3》是PS2的先发游戏，《GT 4》是PS2末期的压阵大作。制作商根据玩家反馈的意见对游戏进行修正，从而保证了每款游戏的质量。游戏还推出了中文，日文和韩文3个版本，让更多的玩家容入其中。

《GT HD》是介于《GT 4》和《GT 5序章版》之间的一个PS3独占游戏。《GT HD》是一个未完成的游戏，在《GT 5序章版》开发计划施行后取消，其本身也有两个版本，光盘版和供PS3用户下载的概念版。

另外，PSP版《GT 》在2009年10月1日与PSP Go同期发售。游戏收录了超过800辆的 ，35条赛道，支持4人联机对战，并加入了对应PSP主机的收集和分享等要素，能够以60帧每秒的速度运行。

《GT 5》是《GT 》系列的第五代作品，也是本系列目前最新续作， 为PS3 。在经过长达六年时间的精雕细琢，投入近1亿美元的开发费用，在经历了一次又一次的延期发售之后，PS3 上最抢眼的独占 游戏《GT 5》终于在2010年11月24日于全球同步发售了。本作在《GT 5：序章版》的基础上大量强化游戏内容，车辆、赛道、零件均大幅增加。此外本作中的车辆损坏与天气系统都是亮点所在。

虚幻真实傻傻分不清，2010世代10大 游戏(下）

还记得上个月23号的 游戏排行吗？

由于篇幅原因，所以只讲了一半

现在我们继续看剩下五名

就是从 到第五

来吧，悬念揭开！

上篇（链接请点这里）讲到10世代排名10-6位最好的 游戏，不知道大家在过去的十一中秋长假中有没有拿上手柄，按起键盘操作一番，在电子 里体验风驰电掣，横冲直撞的感觉。

如果还没有感到肾上腺素飙升，那么今天继续为大家介绍排名前5位的 游戏，相信它们能为你带来更为刺激和兴奋的感受。

第5位：尘埃拉力赛?2.0

尘埃系列从游戏的名字就可以清楚地看出这个游戏的定位，相比极限竞速，GT 这些大而全的 游戏，尘埃系列更为专注于一个领域：拉力赛。

车轮滚滚，一路尘埃。这句话可以很好地形容野外拉力赛的实际情况，而这也是Dirt一直以来希望能够给玩家带来身临其境参与拉力赛的感受，尘埃的初代以英国 拉力 手科林麦克雷为名（科林麦克雷：尘埃）开启了全新的拉力 系列，为避免游戏过于真实而导致劝退大多数苦手玩家，尘埃系列除了在赛道， ，户外环境，天气气候上尽量尽善尽美外，在操作上进行来简化，提高了爽快度，在模拟驾驶和真实驾驶之间取得了一个平衡。

2009年麦克雷因意外身亡，这个系列引入了特技车手Ken?Block，风格开始朝着特技表演等具有观赏性的极限项目迈进，而物理引擎也依然保持了较高的宽容度，目前尘埃系列最新作尘埃5预计在2020年末-2021年初发售。

但是，尘埃：拉力赛却和尘埃的正统系列完全不是一个风格，注重真实驾驶，回归拉力赛本源。如果说尘埃1-5是娱乐成分更多的 游戏，那么尘埃：拉力赛则是专业级别真实模拟驾驶程序。车辆加速刹车慢个半拍，微小操作失误就可能导致车毁人亡的悲剧，各种赛道细小环节的忠实复刻，mini改装 仪表盘上指纹印的 再现......?拉力赛系列以近乎苛刻的态度来还原赛事的一切细节，游戏甚至取消了回放功能，这意味着你一旦犯错就必须从起点重新开始。（我耳边不由响起了生命不能重来的警句）

Mini，是你吗？(硬广直入：上海汽车博物馆?珍藏了一款原味红色?1965?Mini?Cooper，想不到经过改装的它，也能驰骋在环境恶劣的穷山恶水之间，不愧为居家购物，旅游跑野的全能战士）

这就导致了普通玩家往往需要几十个小时才能熟悉尘埃：拉力赛这个游戏，但这也是尘埃：拉力赛的魅力所在，劝退轻度玩家，服务核心玩家。2.0版本较之2015年的初代更上一层楼，可以毫不夸张的说，是这个世代最还原拉力赛的游戏。

第4位：神力科莎（2014）

Assetto?Corsa是意大利语，表达的意思是准备去比赛，游戏名字翻译成神力科莎也比较迷，科莎取自Corsa（比赛）的音比较好理解，神力就无从说起了，可能表达的是参与比赛的车辆都是如有神助一般，共同成就这神奇的比赛。（老V的臆测）

游戏的卖点就是酷炫，保时捷，宾利，兰博基尼，迈凯伦，梅赛德斯，法拉利和宝马，各种名车靓车随君选择。据称游戏中的每一条跑道，都经过激光扫描，以保证百分之百的拟真度;而每一辆豪车建模都是经过生产商及工程师所认证。

值得一提的是，这款游戏是由PC 独占（虽然后来有个 版还是登陆了PS4/xbox），而制作游戏的游戏引擎也是根据当时微软刚刚发布的多媒体编程接口DirectX?11而设计（怪不得pc独占）。只要玩家电脑的显卡够刚，那么神力科莎将为你呈现14年最好的视觉享受，其中就包括了HDR（高动态范围图像），动态光源，软化阴影等全新的技术效果。

神力科莎好比网络爽文，并不追求专业，但却能为玩家呈现一场视觉盛宴，在 的速度感中带来痛快淋漓的体验。世代排名第四，也足以说明其在技术力方面的 。

一句话：干，就完事了！

第3位：GT ?Sport（2017）

GT 系列可以说是业界标杆一般的存在，也是索尼PS 独占 游戏的扛顶之作，从PS1开始就伴随着索尼主机一路走来，一直是最能代表PS游戏 性能的游戏。

GT 以真实模拟为卖点，这一切也源于其制作人山内一典对于 的痴迷与热爱，山内一典本身也曾是日本的 手，将 作为终生爱好的他也对制作GT 注入了全部的心力。其所在的Polyphony?Digtal公司的所有员工都被要求在真实的赛道去感受真实的 ，在制作GT 时务必要让所有的细节都最为接近真实。

除了真实之外，GT 另一大为人称道的特点就其照片模式，使用游戏中的拍摄模式所生成的照片，几乎可以以假乱真。

来说具体的数字吧，从1997年GT 作在Play?Station?1上至今，正统作品一共六作（GT1-GT6），两作序章版（也可以称为骗钱版），一款psp掌机作品，两款外传性质作品（Concept?Series和Sport）,共计销量超过8500万套。最为畅销前三款分别是GT3（1489万），GT5（1195万）和GT4（1176万），其中GT5的制作费用在系列中最高，达到8000万美金。

此外，鉴于游戏接近真实超高素质，国际汽联也专门组织了GT?Sport 联赛，这项赛事的选手除了电竞技艺高超外，大多还有 手经历，不乏职业选手，比赛获胜的选手更有机会参与到真实的 赛事中，可以说，GT 已经从屏幕逐渐地走入了现实生活。

而2017年发售的GT?Sport是PS4 上最新而且是 的一款GT 游戏，画面的水准为历届最高，也秉承了GT 系列一直以来的优点，如果说有什么不足的话，就是 和赛道偏少，而且专业性比较强，对新手并不是很友好。（还是需要正统作来镇场子啊，乖乖等GT7吧）GT?Sport的销量目前在730万份左右。

但不管怎么说，GT 值得我们献上自己的膝盖。

第2位：马里奥 8

马里奥，一位诞生于1981年（出现在游戏大金刚中），后在任天堂FC游戏机上大红大紫的大鼻子意大利水管工，现如今已经成为 上家喻户晓的游戏界超人气明星。

而这款由马里奥以及其兄弟（路易，俗称绿帽子），女朋友（桃子公主，永远都在被绑架的路上），死对头（库巴一家，绑架桃子的惯犯），路人（蘑菇头）等一干游戏人物所参与的合家欢 游戏成为了马里奥系列 衍生游戏最为畅销的IP。

马里奥 开创了一种全新的 玩法：在车辆竞速的同时通过吃到各种道具，为自身加持各种特殊效果或者陷害对手，从而赢得胜利，另外各具特色的赛道也充满了陷阱和意想不到的情况，是一款趣味类的卡通竞速游戏。

和10大 游戏里其他9个游戏相比，马里奥 简直就是一款异类，一群卡通人物驾驶着天马行空般模样的 在梦幻一般的赛道上展开竞逐，吃蘑菇加快 速度，呼唤个闪电让对手动弹不得，撒点香蕉皮让追逐者冲出赛道......将 和大乱斗的概念 地结合在一起，加上 得移植马里奥系列游戏地各种要素（包括人物，场景，道具，卡通风格），在马里奥冒险游戏这个巨人的肩膀上重新创造出一款爆款级作品。

马里奥 游戏可以说是老少皆宜，就算从来没碰过 游戏的玩家也能轻松上手，再加上其更为强调相互竞争的乐趣，吸引了更为广泛的玩家群体，10分钟轻轻松松来一局相互乱斗充满乐趣的 ，让这款非专业的合家欢 游戏成为了广大群众居家旅行的必选娱乐佳品，也展现了任天堂一贯以之制作全年龄有趣游戏的理念。

不要以为马里奥 是完全的休闲类游戏，虽然游戏选择的是相对简单的卡丁车（之后又增添了摩托车）作为玩家的赛事载具，分为50cc,100cc,150cc,200cc四个组别，其中50cc和100cc是针对新手玩家和轻度玩家，而150cc和200cc则面向操控更为专业的核心玩家，尤其是200cc，难度 。

马里奥 8是系列最新的一款，也是系列销量最高的一款游戏，是任天堂最新游戏机NS上最为畅销的游戏（NS上销售的为马车8?豪华版），截止2020年3月，销量已达2477万份，加上在上一代游戏机WiiU的版本838万套，整体已经超过3300万套（预计2020年内破4000万套没有问题）

第1位：极限竞速地平线4

Froza系列我们在讲排名第10位的游戏Froza?MotorSport?7就介绍过，是xbox 用来对抗ps GT 的独占 大作，以众多的授权车辆，强大的画面，和拟真的操作感征服了众多的玩家。Froza为了进一步拓展受众，逐渐将将游戏分为两个系列，一个是老牌的正统作?Motorsport，?另一个外传性质的作品：地平线。

、

地平线的制作理念与正统作不同，强调的是一个“开放 ”的概念。所谓开放 就是在特定的区域内可以自由行动，触发各种事件，有着详细的剧情刻画和丰富多彩的玩法，让玩家更有代入感。

地平线系列的做法是在继承正统作Motorsport的各种优点如高质量的画面，众多的车辆，完善的改装系统外，将玩家置于一个可以自由活动的范围（1代的科罗拉罗州，2代的法国南部，3代的澳大利亚，4代的英国），玩家可以驾乘自己的爱车在这个区域内自由探索，参与各种如拉力赛，城市街道赛，表演赛，特技赛等各种与汽车相关的活动，跳脱除了竞速这一较为单一的游玩模式，给玩家带来更多新鲜的体验和全新的感受，与正统作品相辅相成，相得益彰。

地平线4在前几作成功的基石之上，在环境刻画（四季的变化），玩法丰富度上再次创新，配以xbox?one带来的顶级视觉效果， 了其他9个游戏半个到一个身位；加上近年来越发流行的开放游戏玩法（塞尔达传说：荒野之息?将开放 理念又进一步推高），最终赢得了topgear编辑的青睐，戴上了世代游戏的王冠（GT?Sport并非正统作品，内容上稍显不足；而马里奥是非真实 游戏，排名第二已经破了天了）

贴上 游戏媒体IGN的评分：

2021年是PS?5发售的初期，不知道GT?7能否现身护航？（根据山内一典的做派，这种想法纯属虚构，来个初几代的高清重制版已经算是很厚道了）?但搞不好Forza?8还真可能为xbox?X站台，马里奥 8?豪华版卖得长盛不衰，明年还能继续，任天堂的精力主要放在了即将迎来35周岁的塞尔达系列之上，其他 游戏还会不会有黑马？哈哈，这一切的一切都让我们拭目以待！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

GT 的版本介绍

Gran Turismo (1997)

：PS

累计销量：1115万

Gran Turismo 2 (1999)

：PS

系列 的两枚组CD

收录车辆：500

赛道：28

发售日期：1999年12月11日

售价：6800円

累计销量：936万

Gran Turismo 3 (2001)

担负着证明PS2硬件实力万众瞩目之作。

发售日期：2001年4月28日

收录车辆：187

赛道：20

售价：6800円

累计销量：1488万

Gran Turismo Concept シリーズ

：PS2

累计销量：156万

Gran Turismo 4 Prologue

《GT 4》的序章。

：PS2

发售日期：2002年1月1日

收录车辆：151

赛道：6

售价:3200円

累计销量：135万

Gran Turismo 4 (2004)

：PS2

发售日期：2004年12月26日

收录车辆：700

赛道：50

售价：6800円

累计销量：1136万

Gran Turismo HD Concept (2006)

2005年，SCEI首度公开PS3版《GT 》的游戏开发画面，当时暂时命名为Vision Gran Turismo。于2006年举行的E3展览中，SCEI提供一款以《GT 4》为蓝本的PS3体验版游戏，并命名为《GT HD》 (Gran Turismo High Definition)。

在2006年举行的东京电玩展中，SCEI表示会在年底推出《GT HD》。原本《GT HD》分为两个版本，分别为Premium版以及Classic版。Premium版又可以称为《GT 5序章版》，采用全新的图像，有两条赛道以及30辆车。Classic版以《GT 4》为蓝本，本身没有任何赛道及 ，玩家必须通过PS3的 功能下载。每辆车子的下载费用为50-100日圆(约$0.43-$0.85美元)，每条赛道的下载费用为200-500日圆(约$1.71-$4.26美元)。后来SCEI宣布《GT HD》停止开发，并且将不会以完整内容发售，改为推出免费下载，包含《GT 5》部分内容的Concept版，公开下载的日期为2006年12月24日。

Gran Turismo 5 Prologue (2007)

：PS3

在2007年的E3展览中首度发表的《GT 5序章版》将于10月公开下载或者以蓝光光碟形式推出，并同步推出中文版。内容方面，包括最多有16辆车子在同一条赛道上，新增车厢表板视点，增强AI的性能等，不过，基于车厂的协议，车身损毁依然不会存在。

累计销量：546万

Gran Turismo PSP （GT 携带版）

《GT PSP》是基于《GT 4》而推出的PSP版本。经过四年开发时间，《GT PSP》已于2009年10月1日正式上市。版本分为日、美、欧、亚洲版。封面主题车是09年的雪佛兰Corvette ZR1。GT PSP版推出后，游戏本身可跟PS3上的《GT 5》进行联动并用PSP版上已使用的车辆为《GT 5》中未解锁的车辆解锁，本作共有大大小小830台车辆。部分车辆为预订限定版，例如天蓝色版本的Nissan GTR Spec 和白色版本的Corvette ZR1等皆通过PlayStation Store使用解锁码解锁。但Polyphony Digital未有打算采用网络下载方式进行游戏内容的更新。

游戏名称：GT 携带版

英文名称：Gran Turismo

制作厂商：SCE

：PSP

发售日期：2009年10月8日

游戏类型：竞速类

系统版本：5.00以上

累计销量：285万

Gran Turismo 5 (2010)

：PS3

发售日期：2010年11月24日

制作成本：8000万美元

发售价格：7,980日元

游戏销量：650万套

历时长达六年时间的精雕细琢，投入近一亿美元的开发费用，在经历了一次又一次的延期发售之后，PS3 上最抢眼的独占 游戏《跑车浪漫旅5（ Gran Turismo 5）》终于在2010年11月24日于全球同步发售了。　系列制作人山内一典坦言：“在过去的十年中，GT 系列曾让众多竞速游戏迷体验到 上一些最快的跑车，而系列的每一作都成为模拟 游戏难以逾越的标杆。所以，如何才能让这样的 游戏更上一层楼，是让我们大伤脑筋的问题。”在最新作《GT5》的背后囊括了Polyphony Digital、索尼公司以及许多跨国合作的精英开发团队，最终他们将这部 的 游戏搬上PS3 ，接下来让我们一起感受一下这款震撼无比的竞速大餐。

还是鸡肋？《GT Sport》游戏全解析

车辆赛道均有缩水 序

在《GT6》开播之前，我的同事陈雷曾经写过一篇游戏分析文章。感兴趣的用户可以点击“让梦想可能成真GT 6全面解析游戏”阅读。在那篇文章中，陈雷对GT系列的前几部作品做了详细的回顾，在此不再赘述。前六部作品分别命名为Gran Turismo 1、Gran Turismo 2...依次是Gran Turismo 6，但最新的一款叫做Gran Turismo Sport，而不是Gran Turismo 7。所以这就成为了很多玩家讨论的焦点，推测这只是一个资料片，《Gran Turismo 7》也将在近期发布。

在文章正式开始之前，我得给大家泼一盆冷水:近日，微博账号“IGN娱乐”发布消息:“GT Sport”在最新的IGN评分中获得了7.5的低分。不过今年其他热门 游戏的IGN评分为:极限 7 9.2分；《 计划2》9.2分；《尘埃4》9.2分；《极限 :地平线3》DLC《风火轮》9分；马里奥 8豪华版9.3分。那么GT Sport到底是 还是鸡肋？

包装版本

该发行商推出了三个版本的GT Sport，即普通版、限量版和珍藏版。标准版只有一张CD，进入游戏后可以免费解锁三款车: 马自达 LM55 GT 、标致908HDI FAP-Team标致Total、福特野马Gr.B拉力车。官方价格为398港元。

限量版装在铁盒里。除了以上三款车之外，还将解锁另外八款车，外加可用于购车等内容的百万游戏积分，游戏中使用的红色 头盔、个人造型 绘贴纸包，以及一个纸质相册，其中的照片是游戏风景模式下为全球各地汽车拍摄的照片。官方价格为468港元。

在限量版的基础上，珍藏版增加了日产Concept 2020 ision G ranturismo车型，比例为1:43。官方价格是858港元。

有普通版和豪华版两种 下载版本，内容和价格与普通版和限量版光盘相同。不过如果在11月17日之前下载，依然可以获得5万的游戏积分和GT 风格PS4的动态主题。

此外，上周索尼互动娱乐有限公司推出GT Sport捆绑版，号称“史上最疯狂捆绑包”，价值139.9万新台币。除了游戏和PS4控制台，它还包括一辆2021年 马自达MX-5 跑车。该捆绑包 一份，必须通过抽奖方式购买。在此之前，我的同事王蒙已经有文章介绍，有兴趣的网友可以移步“买游戏送车”的“GT ”发布最强捆绑。

上图是我同事购买的普通光驱，我是通过索尼官方测试代码拿到游戏的。我在PS店下载了刚推出的豪华下载版，解锁了11辆车，获得了5万的游戏积分。

更多精彩视 ，均在车载家庭视 道。

进入游戏开始时会有一个持续六分钟以上的开场动画。与《GT 6》的开场动画类似，《GT Sport》依然遵循着汽车文化传承的基调，从上个世纪一些经典车型对 的追求，到如今最新性能车在赛场上角逐的画面，迅速将玩家带入 氛围。

主接口

GT Sport的主界面和之前的作品没有太大的区别。A-GT菜单:①我的菜单:查看个人游戏进度、好友等信息；②设置菜单:游戏设置选项；③打开/关闭游戏界面提示选项；④ 手册；⑤使用指导；⑥离开当前游戏模式；B——模式菜单:①定制赛；②任务挑战；③连接挑战；④品牌中心；⑤网厅；⑥景观模式；C——状态栏:查看当前车辆、成就加成、游戏币、课程积分、经验值等信息；D——功能菜单:首页:更换车辆或油漆；②绘画编辑:编辑车辆的绘画风格；③相册:查看保存的照片、视 、绘画；④里程兑换:使用里程积分购买道具；⑤探索:探索其他玩家制作的内容；⑥保存；⑦重新连接；E-gt now:查看所有玩家当前正在玩的游戏的各种信息；F——快讯:查看Gran Turismo相关信息；g-活动总结:查看网上好友的活动；h-成就:查看游戏到目前为止已经取得的以及即将取得的成就。

与以往作品不同的是，《GT Sport》对网络的依赖程度如此之高，以至于大部分游戏模式都需要在联网状态下才能玩，甚至只有在与服务器连接正常的情况下才能保存游戏。两天的编辑测试，每 午都恰逢服务器维护。结果一口气运行了很多任务后，发现无法保存，只好等到服务器恢复正常后再保存。

跑道

首先，进入自定义比赛，只需打开一个比赛模式。在选择赛道时，我们可以看到GT Sport提供了40条可选赛道，在数量上与GT 6完全相同。有许多 的 胜地，如东京高速公路和纽伯格森林。

当然，这些曲目并不是一开始就全部解锁，而是需要随着玩家水平的积累逐渐打开。此外，每条赛道还可以选择不同的时间进行比赛，可以让着迷但没有机会亲自前往的粉丝更真实地感受到比赛的氛围。

车辆

再来看看品牌馆，玩家可以用比赛赢来的游戏钱购买新车。进入品牌大厅后，车辆按 划分:美洲、欧洲、亚洲。从官方公布的车型列表来看，GT Sport目前包含了163款不同品牌的车型，与之前的1207款相比，一点也不差。根据生产商kazunori yamauchi的说法，车型较少是因为GT Sport为了如期上市，首先生产了FIA比 辆，之后还会通过更新继续增加车辆数量。

车辆调校专业性强

在品牌大厅选择一个品牌后，下方会出现陈列室、远景GT、品牌 道、博物馆等几个图标。其中，“博物馆”值得一提。该选项 出现在GT 系列游戏中，不仅包含了品牌历史上的经典车型和重大历史时刻，还根据制作人山内一雄的兴趣，囊括了当年艺术、音乐、**、科技领域的重大事件。其中奔驰品牌由于年跨度大，内容比其他品牌更丰富，感兴趣的网友可以赛后研究。

GT Sport 数量大幅度减少的潜在可能性:很有可能是制作方在未来运营过程中不断在网络上发布新车，让玩家通过下载获得，从而培养网游习惯。

重新打包

除了赛道和车辆，改装是游戏中另一个重要的组成部分。外观修饰主要集中在变色、轮圈和贴纸上。玩家可以在游戏中选择现有的人体彩绘和贴纸，用里程积分购买，或者自己设计贴纸上传到服务器。Rim必须通过使用里程积分购买。

在性能改装方面，玩家可以对每辆车的动力、刹车、悬挂、轮胎等方面进行精细调整，并可以根据道路、泥泞、漂移等不同的比赛场地进行不同的调整，甚至可以针对每种路况存储各种调整方案，对于铁杆玩家来说 是一大福音。如果想整体提升车辆的性能，需要花费里程积分购买性能套件。

每个赛道的路况不一样，每个人的驾驶习惯也不一样。我们可以通过更换轮胎和调整牵引力控制强度和制动平衡来寻求最佳效果。这些细微的调整对比赛的表现有非常明显的影响。正是通过换了前后软背硬的轮胎，我才在与道奇充电器的刷锅比赛中击败了拉法。

景观格局

在风景模式下，玩家可以在 各地拍摄他们的汽车。游戏一共包含了来自 各地的1017个场景，玩家最多可以在同一个场景中摆放三辆自己的车辆拍照留念。好的照片会存储在个人相册中，也可以通过互联网与其他玩家分享。

街机模式

在街机模式下，有六种游戏模式:单人游戏、时间游戏、漂移游戏、自定义游戏、双人游戏和VR游。街机模式是整个游戏中 可以离线使用的游戏模式。是刷钱的工具，但退出游戏前记得存到网上，否则无论刷多少，退出游戏后都会消失。

虚拟现实之旅是游戏的一大亮点。在PS R套件的支持下，玩家可以真正体验到赛道上驾驶的乐趣。可惜编辑手头没有VR设备，无法为大家深度评论。

挑战模式

任务挑战包括驾校、关卡挑战、环形道路体验三种模式。在驾校，玩家可以根据游戏中安排的训练课程，由浅入深地学习GT Sport的操作模式。俗话说，懂得刹车才能成为真正的司机。课程主要是抓刹车点和切割路线，其他课程包括漂移训练、换胎和维修站加油等。

挑战赛类似于驾校，只是不再有训练成分，而是和AI对手或时间的赛跑。在这部作品中，还有一场在GT 6中广受好评的堆桶大赛，是激烈 之后轻松活跃的游戏模式。不过这一次，没有像GT 6中的月球车大赛那样的废话娱乐模式了。不知道制片方是觉得市场反应不好还是根本没有新意。

我觉得电路体验模式很有意思。每一条完整的赛道都被分为几个部分，这些部分被开发为独立的检查站。当我分段跑完一条赛道，然后跑完整条赛道，我会觉得每一个弯道都已经在脑海里了，圈速也有了明显的提升。

这种模式对于熟悉赛道非常有帮助。建议在参加线上比赛前先玩得开心。此外，在循环体验模式下，可以提前播放很多高等级后需要解锁的曲目，比如纽伯格森林。

竞争模式

在参与竞技模式之前，必须先观看两个 道德教学视 ，然后才能点击按钮进入竞技模式。两个视 介绍了 比赛中的违规现象，如故意阻断后车路线、恶意撞对手车等。这主要是为了规范网络竞争秩序。当然，你可以在播放视 的同时做一些别的事情来逃避这门课，但是你不能在违反规则的时候逃避惩罚...

在竞技模式下，玩家可以用官方规则与来自 各地的对手 竞技。比赛有两种，日常比赛和 比赛。每日比赛每隔几分钟开始，选手可以自由进入。 赛需要提前注册，目前有三场 赛正在注册中。

网络大厅

网络大厅或许是GT系列老玩家最受欢迎的模式，在这里可以自由组织比赛，和身边的朋友比拼一会儿。或者加入现有的房间，和来自 各地的司机一起学习驾驶技术。

总结

个人认为，和之前的作品一样，Gran Turismo Sport最大的优势在于 物理模拟的真实性。有了完整的外设，GT Sport可以作为汽车模拟软件，为初学者学习驾驶提供指导。但这种优势已经成为它的弱点之一。毕竟，大多数玩家玩游戏是为了放松，享受游戏带来的乐趣。过多的规则和复杂的操作反而会削弱游戏体验。其他如音效、画质等。目前几款 的 游戏都有可比性， 的区别不是每个玩家都能感受到的。

当然，萝卜和蔬菜各有各的口味。GT系列之所以能发展到今天的地步，就是有庞大的玩家群体在支撑着它。所以，“Gran Turismo Sport”到底是 还是鸡肋，只有你玩过之后，才会有最终的答案。

感谢您耐心阅读本文。如果你也是GT Sport的玩家，可以在评论里留下你的PS ID。让我们互相交朋友，放学后在操场等我！ @2019

《GT 7》作为 竞速游戏，它的 和地图有什么值得期待的？

说实话GT 走到如今这一步还是很感慨的，我属于GT 的路人粉，PS2的GT3/4开始接触入坑，GT5时期还配了入门的方向盘罗技G27，玩到GT6截止。

GT 以前吸引我的就是：海量的汽车（印象中GT4有八百多辆车），相对拟真的操作，真实的画面（GT4的画面 同时代），GTS开始传言是纯线上， 也只有一百七十辆车（虽然GT5和6的车八成都是低模，真正高模的也就一、两百辆），我就一直没买，后来通过更新，达到了三百多辆车吧。

这次GT7 就有四百多辆车，诚意还是有的，但获取难度被强行调高的操作就太难看了，如果只是提高获取难度还不至于一面倒差评，甚至还可能在快餐化的今天，得到部分玩家的尊重和追捧，然而GT7有氪金，性质变成了逼氪。

拟真类 在主机游戏里一直都是小众向，上手难度过高，普通玩家很难投入大量时间去练习，GT 的千万级销量是个偶然，隔壁forza正统系列的销量 FM3也就卖五百多万套。今年是GT 的25周年，一个游戏IP能持续开发二十多年，且不换制作人的，非常不容易。当年千叶县那个坐在卡车司机父亲副驾的爱车小子，今时今日功成名就、身居高位，只不过真诚的初心早已被金钱腐蚀。

感觉最近SIE对营收、利润的渴望越来越严重了。不知道是不是和索尼集团内部的竞争有关，SIE的营收只占索尼所有游戏及网络服务营收的一半，利润约1/3。

手握大量IP衍生手游的aniplex，营收恐怕不比SIE低多少，按目前手游市场发展的势头来看，搞不好那天aniplex的游戏部门负责人就直接空降SIE了。

问一下是1997年出的GT 游戏吗？说完就加

GT （Gran Turismo）由SCEJ旗下的 制作人山内一典领衔研发， 最好的 游戏。史创与1997年，此游戏是由 POLYPHONY DIGITAL开发的 游戏无论从游戏画面，操作驾驶时的赛道， 数量，真实感，系统都做到尽量完善，该系列全球已经售出了超过5500万套。 《GT 》系列游戏由Polyphony Digital公司开发，Polyphony Digital是新力电脑娱乐内部的电子游戏开发公司，亦是最近组成的Sony World Studios的一部份。该工作室原名为Polys Entertainment，在跑车浪漫旅的成功获得更多自主权后便更名为Polyphony Digital。 《GT 》系列游戏由Polyphony Digital公司开发，Polyphony Digital是新力电脑娱乐内部的电子游戏开发公司，亦是最近组成的Sony World Studios的一部份。该工作室原名为Polys Entertainment，在跑车浪漫旅的成功获得更多自主权后便更名为Polyphony Digital 该工作室最 的是由山内一典领导的 游戏跑车浪漫旅系列，跑车浪漫旅已成为PlayStation与PlayStation 2上最成功的 游戏系列之一。跑车浪漫旅系列是针对提供“拟真”感觉的电子 游戏，让一般人可以体验操纵及使用不能在现实中驾驶或购买的汽车来竞赛。

2000年的 单机游戏

十大经典 游戏

一、sharen SCREAM（PC）

不知道还有多少人对这款出现在90年代初的 游戏还有印象，但对我而言，那是 款让我真正体会到 游戏魅力的游戏。尽管在那个486横行的年代，3D技术的发展可怜得让人不知道什么叫立体，但这款 游戏却让我知道了什么叫震撼。轰鸣的声效、逼真的图像（就那个时代而言）以及让人爽到跳起的速度感（也就那个时代而言）都足以令人尖叫！或许现在的玩家很少有机会再玩到那个游戏了，但对于我们这些当时的懵懂少年来说，这个游戏就代表了那个时代 游戏的全部！把这款作品拿到现在来比较，的确没有什么可比性了，在现在这些华丽图像加上震撼音效的游戏面前，这款游戏甚至可以说是垃圾！但是在当时，这款 游戏无论在什么方面都是顶尖的，而让我一直把它留在记忆中的原因只有一个：它曾经让我惊声尖叫！

二、wudang RACING RACER（ C）

依然记得那个时候当身上有点零钱的时候，总会叫上几个朋友一起去玩超任。对于几个朋友来说，一个人玩RPG当然是不现实的，除非你想被其他人扁，所以我们的选择很简单： 和 ，一个都不能少！ 当然是实况 系列了，而 就是这款竞技 。现在来说这款 游戏的确有点为难，画面声效没有什么好说的，它只是超任游戏。但是从那简单画面中所体现出来的速度感以及对战时的刺激都是当时其他 游戏难以媲美的！而一款 能够让人感到爽快和刺激，那它就已经是成功的游戏了！而当我们再来仔细审视这款游戏的时候，我们依然可以沉浸在其中的乐趣中，不管是操作感、爽快感以及那胜利后买零件改造车的系统都仍然可以让我们这些被CG动画和精美3D图像所迷醉的玩家觉得感动。

三、 飞车 NEED FOR SPEED （PC）

对于我来说，EA出的运动游戏都是垃圾！老美喜欢的冰球、橄榄球、高尔夫球都不是我感兴趣的；作为球迷的我只玩实况 系列，就算再退一步也只玩VR ，FIFA系列是个玩了让我做恶梦的游戏；而在世嘉和KONAMI的NBA游戏吸引下，EA的NBA系列只好放到收藏柜中。如果能把 游戏算做运动游戏的话，那么EA能让我有兴趣的只有 飞车。 飞车一代无疑也是垃圾，无操作感、无速度感，可以说是一无是处，不过幸好 飞车后面几代都可以给人留下不错的印象，特别是2代，经过3D加速卡的渲染后的画面可以说是无可匹敌（再一次就那个时代而言），而真正令人感动的是从这一 始， 飞车系列不管是系统模式、操作感还是速度感都达到了电脑同类游戏的 。当然，现在来看最近的几代 飞车游戏不免有点失望，四代只是三代的延续，在系统画面上都没有太多的进步，而“宝时捷之旅”看起来更是一个噱头式的游戏。不过作为PC上的 游戏，真正让玩家期待的也就只有这么一个了，只能希望这个游戏越做越好吧！

四、梦游美国 DAYTONA USA （DC、街机）

就个人来说，玩得最多的 游戏恐怕就是《梦游美国》系列了，原因很简单，开着爽！速度感、爽快感以及对战时候的刺激感在《梦游美国》中体现得淋漓尽致，我不会像一些杂志那样去把《梦游美国》钻研得稀里糊涂，我只知道最容易得到的 乐趣在这个游戏系列中会很轻易得到！如果你只在家用机上玩《梦游美国》的话，那么就算是一点点遗憾，因为只有在街机厅中玩《梦游美国2》，你才知道什么叫张扬的 游戏！劲爆的音乐， 的画面、不可思议的速度感都会把人带到一个疯狂的境界！很难再找什么形容词去赞美这个游戏，如果真要找的话，那我只有两个字：牛B！

五、GT GRAN TURISMO （PS、PS2）

家用机历史上销量最高的 游戏系列真不是盖的！GT1是至今为止把PS机能发挥得最彻底的游戏之一，很难相信在PS上能找到画面如此出色的 游戏，而GT系列做为发挥游戏机能这一传统也在后作中得到延续，尽管GT2算是画面最失败的PS 游戏之一了！很多人说GT系列很真实，但是个人觉得那只是某些方面，其实在驾驶的时候，GT系列并非完全真实，而是取了一种中庸之道，这既不影响游戏的速度感也不会影响游戏的操作感。GT系列真正的魅力在于它的游戏模式，特别是买车改造车体和考相应驾照参加相应比赛这两个系统都很让人欣赏，我就曾经看见过有人为了考完所有驾照而熬夜的情况（我是用金手指改的……），当然如果有人自认为考完所有驾照就可以开车上大马路溜达的话，那我只有一句话：这丫一SB！GT的魅力在于它丰富的游戏性，从这一点来说，估计在往后很长一段日子里，都很难有什么 游戏可以超越它！

六、山脊 RAGE RACE （PS PS2）

一个可以和《梦游美国》比美的 游戏系列。《山脊 》系列的速度感一直略有欠缺（个人观点），不过这一弱项在PS3上的5代已经荡然无存了，而山脊系列那 的操作感和美丽的场景依然在每一代游戏中得以保留。真实在山脊系列中很难找到，其实这款游戏给人的感觉一直都算比较轻松，不管从操作还是赛道，游戏都不会给玩家太多的考验，多熟悉几次就可以通关。到了5代，这款游戏在某些地方已经很接近《梦游美国》了，不过与《梦游美国》那狂放张扬的个性比较起来，《山脊 》更多了一种内敛，最近这款游戏的人气似乎略有点下降，不知道是不是因为永濑丽子退休后，深水蓝不够性感造成的：）相信在《山脊 6》出现以后，又会掀起一阵“山脊热潮”，毕竟不是任何一款 游戏都可以像这个游戏那么 的！

七、世嘉拉力 SEGA RALLY （DC、街机）

拉力赛是 游戏领域中出现比较多的类型了，但真正做得好的拉力游戏并不多，其中数来数去也就这么几个，麦克拉伦拉力赛、555拉力赛以及世嘉拉力赛，如果非要选出谁成为拉力 游戏的 的话，那么恐怕也只有《世嘉拉力》系列了。手感是《世嘉拉力》的优势，对于拉力赛来说，速度感并不是 重要的，但是操作感却是 少的，而我相信， 上操作感最好拉力游戏非《世嘉拉力》莫属了！而作为一个仿真比赛的游戏，真实在拉力游戏中也相当重要，而世嘉公司的技术开发力无疑在这里占了上方，不管是飞扬的尘土、甩尾的感觉，甚至是赛道的颠簸，《世嘉拉力》系列都几乎和真实没有区别，仅这一点，它就可以让拉力迷们沉醉不已了。

八、模拟驾驶 TEST DRIVER （PC）

一个 游戏需要的是什么？是游戏性还是 模拟真实？我很难从一个好玩的游戏角度去看这款TEST DRIVER，但是我也不能不说，它的确是现在最真实的模拟驾驶 游戏。就个人而言，很难从这个游戏系列中得到太多的乐趣，那怕是这个 游戏最初系列不是那么真实的时候，有的时候甚至可以用枯燥来形容它，可就偏偏是这个东西还获得美国人的喜爱，最后甚至成为了一些初级驾驶员模拟驾驶的教学用品，或许真实就是它 可取的地方吧，车道真实、驾驶感觉真实、车体内部真实……打住啦！还有什么好说的呢？它依然是个经典游戏，不是因为它够真实，而是因为它出到6代还有这么多人喜欢它！

九、sdassadasdas

拥有sdadasdasdsa的人并不多，能开上法拉利的人当然也不会太多，但是DC上的这款《法拉利355》却 能让人感受到亲身驾驶法拉利的滋味。《法拉利355》尽管真实得有点可怕，但是和TEST DRIVER不同的是，它更加注重游戏性，而不是简单的真实。手感、速度等 游戏中的要素一样可以在游戏找到但并不影响其真实程度。其实用心玩了这个游戏以后，你就会有着和玩《梦游美国》截然不同的感受，如果说《梦游美国》狂放张扬，那么《法拉利355》就显得平静自然了，或许刺激少了一点，但是却 不会乏味，玩家或许会发现，一种平静的自然也会这么美丽！

十、疯狂的士 CRAZY TAXI （DC、PS2、NGC、街机）

如果你想用游戏来发泄情绪，而你面前又恰恰有一台游戏机，那么根本不用犹豫什么，《疯狂的士》就是你最好的选择。这个游戏的确没有什么目的性可说的，也没有什么深厚的内涵和考究的系统，更没有动人的情节。玩家所要做的就是驾驶着疯狂的的士开始一段疯狂的载客之旅。这里没有复杂的交通规则，没有任何逻辑可谈，只要送客到站就是目的！整个游戏中弥漫着一种夸张的美国风味，一种强烈的浪漫主义和自由主义充斥其中，这样的感觉很难在其他游戏中找到！另类但是疯狂就是我对它的 评价！

GT 4的游戏简介

在次世代三大家用游戏主机中，除了动作类游戏外， 游戏也是一个多产的游戏种类，在这个战场上，游戏厂商“八仙过海，各显神通”，可谓是乐此不疲，要想突围而出，是一件十分困难的事情。除了第三方的游戏作品外，索尼，微软，任天堂也都各自为PS2，XBOX，NGC主机量身定做，并拥有 销量和人气的独占型 游戏，如：SCE的《GT 》系列，微软的《哥谭 》系列，任天堂经久不衰的《马里奥 》系列。在众多 游戏中，SCE的《GT 》系列一直以其“真实”性傲视群雄。GT 系列是SONY所属POLYPHONY DIGITAL公司开发的 名作，在1997年，GT 登场即引起了 范围内热烈的反响，它集出色的游戏引擎，真实的驾驶操作感，内容丰富的游戏系统，种类繁多的 和赛道，以及逼真靓丽的画面等出众的要素于一身，广受各位游戏 机构和广大玩家的好评。截止到GT 3的资料片GT 概念版为止，该系列在全球已经售出了3600万套，其人气和销量都可谓是游戏界的奇迹。能与其人气争风的恐怕也只有《山脊 》系列了，可随着近年来，《山脊 》游戏品质和人气的急速下滑，GT 在游戏界 地位也只能寄托在微软用以对抗《GT 4》的《飞驰竞速》（Forza Motorsport）来动摇一下了。

《GT 4》在2003年的E3和TGS电玩大展上，GT 之父－“山内一典”与其领导的“POLYPHONY DIGITAL”小组可谓出尽风头了，正在开发当中且完成度非常高的“GT 4”一举获得了最佳竞速游戏的称号，提供的试玩展台上的人潮可谓络绎不绝。近乎真实的场景和车体令玩家们的印象极为深刻，PS2的机能几乎已被榨干。虽然完成度已经非常高了，但为了达到最佳的效果，“山内一典”决定延迟“GT 4”正式版的发售时间，为了弥补玩家的热切期待， 《GT4丰田 版》（拥有5个授权赛道和5个大型电玩跑道，车辆约50种左右）和“GT 4序幕版”（拥有30个教学赛道和5个大型电玩跑道，车辆约50种左右）应运而生。经过一再延期后，玩家苦盼多年的《GT 4》终于赶在2004年年末登场了。

好了，今天关于“gt赛车游戏回顾”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“gt赛车游戏回顾”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。